עיצוב מפורט של מסועי גלילה - הנחיות בחירה

בין סוגים שונים של ציוד שינוע, מסועי גלילה הם בעלי מגוון רחב ביותר של יישומים ועמדה חזקה שאין להכחישה. מסועי גלילה נמצאים בשימוש נרחב במשלוח אקספרס, שירותי דואר, מסחר אלקטרוני, שדות תעופה, מזון ומשקאות, אופנה, רכב, נמלים, פחם, חומרי בניין ותעשיות ייצור שונות אחרות.

מוצרים המתאימים לשינוע גלגלים צריכים להיות בעלי משטח מגע שטוח וקשיח, כגון קופסאות קרטון קשיחות, קופסאות פלסטיק שטוחות-תחתונה, מיכלי מתכת (פלדה) ומשטחי עץ. עם זאת, כאשר משטח המגע של הסחורה רך או לא סדיר (למשל, אריזות רכות, תיקים, חלקים עם תחתית לא סדירה), שינוע גלילים אינו מתאים. כמו כן, יש לציין שאם משטח המגע בין הסחורה לגלילים קטן מדי (מגע נקודתי או מגע קו), גם אם שינוע אפשרי, זה יכול בקלות לפגוע בגלילים (בלאי מקומי, נזק לתותבים וכו'), להשפיע על חיי השירות של הציוד, כגון מיכלי מתכת עם רשת כמו משטח מגע תחתון.

בחירת סוג רולר:

לדחיפה ידנית או להחלקה חופשית בשיפוע, יש להשתמש בגלילים ללא-מנוע; כאשר מונעים על ידי מנוע AC, ניתן לבחור גלילי מסוע מונעים. ניתן לחלק את גלילי המסוע המופעלים לגלגלי הנעה- בודדים, גלילי הנעה כפולים-, גלילי הנעה של רצועה סינכרונית, גלילי הנעה של רצועות מרובות- וגלגלי הנעה O-, בהתאם לשיטת ההעברה; בעת שימוש בהנעי גלילים חשמליים, ניתן להשתמש בגלילים חשמליים ובגלילים מונעים או לא- בשילוב; כאשר הסחורה צריכה לעצור ולהצטבר על קו המסוע, ניתן לבחור גלילי צבירה. בהתבסס על צרכי הצטברות בפועל, ניתן לבחור גלילי צבירה מסוג-שרוולים (עם חיכוך לא-מתכוונן) וגלגלי צבירה מתכווננים; כאשר סחורה צריכה לעשות סיבוב, יש להשתמש בגלילים מחודדים. המתח של גלילים מחודדים סטנדרטיים מיצרנים שונים הוא בדרך כלל 3.6 מעלות או 2.4 מעלות, כאשר 3.6 מעלות הם הנפוצים ביותר.

בחירת חומרי רולר:

סביבות הפעלה שונות דורשות חומרי רולר שונים: חלקי פלסטיק הופכים שבירים בטמפרטורות נמוכות ואינם מתאימים לשימוש-לטווח ארוך, לכן יש לבחור את כל-גלילי הפלדה בסביבות-בטמפרטורה נמוכה; גלילים מצופים-גומי מייצרים כמות קטנה של אבק במהלך השימוש, כך שלא ניתן להשתמש בהם בסביבות ללא אבק; פוליאוריטן סופג בקלות צבעים חיצוניים, כך שלא ניתן להשתמש בו להעברת קופסאות אריזה וסחורות עם צבעים מודפסים; יש לבחור גלילי נירוסטה בסביבות קורוזיביות; כאשר החפץ המועבר גורם לבלאי משמעותי לגלילים, יש להשתמש בגלילים מצופים מנירוסטה או בכרום קשיח במקום בגלילים מגולוונים בשל עמידותם הלקויה לבלאי והמראה המכוער לאחר הבלאי; יש להשתמש בגלילים מצופים-גומי כאשר נדרש חיכוך גדול יותר עקב האצה, טיפוס וכו', מכיוון שהם יכולים גם להגן על הסחורה ולהפחית רעש שינוע.

בחירת רוחב רולר:

עבור חלקים ישרים של קווי מסוע, אורך הגליל W נבחר בדרך כלל ברוחב של 50-150 מ"מ מרוחב המטען B. עבור יישומים הדורשים מיקום מדויק, ניתן לבחור ברוחב קטן יותר של 10-20 מ"מ. עבור סחורות עם תחתית קשיחה מאוד, רוחב המטען יכול להיות מעט יותר מאורך משטח הגליל מבלי להשפיע על השינוע והבטיחות הרגילים, בדרך כלל W גדול מ-0.8B או שווה ל-0.8B.

עבור קטעים מעוקלים, אורך הגלילים W מושפע לא רק מרוחב המטען B אלא גם מאורך המטען L ומרדיוס הסיבוב R. ניתן לחשב זאת באמצעות הנוסחה בתרשים שלהלן, או על ידי סיבוב חפץ מועבר מלבני L*B סביב נקודת המרכז כפי שמוצג בתרשים שלהלן, כדי להבטיח שהקצה הפנימי המועבר של המובל ישפשף ולא ישפשף את האובייקט הפנימי של המובל וחוץ ממנו. שוליים. לבסוף, יש לבצע התאמות מתאימות בהתאם לתקני הגליל של יצרנים שונים.

עבור סחורות ברוחב זהה על קו מסוע עם קטעים ישרים ומעוקלים כאחד, אורך הגליל הנדרש למקטע המעוגל יהיה גדול מזה של הקטע הישר. בדרך כלל, אורך הגליל של החלק המעוגל משמש כאורך הגליל האחיד עבור כל קו המסוע. אם זה לא אפשרי, ניתן להוסיף קטע מעבר ישר.

בחירת מרווח רולר:

כדי להבטיח שינוע יציב של סחורה, לפחות שלושה גלילים חייבים לתמוך בסחורה בכל זמן נתון, כלומר, מרחק מרכז הגליל T פחות או שווה ל-1/3L. בפועל, (1/4~1/5)L משמש בדרך כלל. לגבי סחורה גמישה ודקה יש להתייחס גם לסטייה של הסחורה: סטיית הסחורה על פני מרווח גליל אחד צריכה להיות פחות מ-1/500 ממרווח הגלילה; אחרת, זה יגדיל מאוד את התנגדות הריצה. יחד עם זאת, יש להקפיד שהעומס על כל רולר לא יעלה על העומס הסטטי המרבי שלו (עומס זה מתייחס לעומס המחולק בצורה אחידה ללא פגיעה; אם יש עומס מרוכז, יש להגדיל את מקדם הבטיחות).

בנוסף לעמידה בדרישות הבסיסיות לעיל, מרווח הגלילים חייב לעמוד גם בדרישות מיוחדות אחרות:

1) מרחק המרכז של גלילים מונעי שרשרת כפולים צריך להתאים לנוסחה: מרחק מרכז T=n*p/2, כאשר n הוא מספר שלם ו-p הוא גובה השרשרת. כדי למנוע חצי-שרשרות חוליות, מרחקי המרכז הנפוצים מוצגים בטבלה שלהלן:

2) למרחק המרכז של סידורי חגורה סינכרוניים יש מגבלות נוקשות יחסית. דגמי המרווחים הנפוצים והחגורות הסינכרוניות התואמות מוצגים בטבלה שלהלן (סובלנות מומלצת: +0.5/0 מ"מ):

3) יש לבחור את מרווח הגלילים עבור כונני רצועות מרובות- מהטבלה שלהלן:

4) עבור כונני רצועות O-, יש לבחור כמויות קדם- שונות בהתאם להמלצות של יצרני רצועות O- שונים, בדרך כלל 5%~8% (כלומר, הפחתת 5%~8% מהיקף קוטר הבסיס התיאורטי כאורך המתיחה מראש).

5) בעת שימוש בגלילים מסתובבים, מומלץ שהזווית בין מרווח הגלילים עבור כונני שרשרת כפולים- תהיה פחות או שווה ל-5 מעלות, ומרחק המרכז עבור חגורות מרובות-מומלץ להיות 73.7 מ"מ.

בחירת שיטת התקנה:

קיימות שיטות שונות של התקנת רולר, כולל קפיצית-, הברגה פנימית, הברגה חיצונית, טנון שטוח, שטוח-חצי עגול (סוג D-) וחור סיכה. חוט פנימי הוא הנפוץ ביותר, ואחריו קפיץ-טעון. שיטות אחרות משמשות במצבים ספציפיים והן פחות נפוצות.

השוואה בין שיטות התקנה נפוצות:

1) התאמה קפיצית-עמוסה-:

א. שיטת ההתקנה הנפוצה ביותר עבור גלילים שאינם-מופעלים, המציעה התקנה והסרה נוחה ומהירה מאוד;

ב. נדרש מרווח התקנה מסוים בין הרוחב הפנימי של המסגרת והרולר, המשתנה בהתאם לקוטר, גודל הקדח והגובה. בדרך כלל, נותר פער של 0.5 ~ 1 מ"מ בכל צד;

ג. יש להוסיף מוטות קשר בין המסגרות ליציבות וחיזוק;

ד. שיטת חיבור רופף זו אינה מומלצת עבור גלילי גלגלי שיניים.

2) חוט פנימי:

א. זוהי שיטת ההתקנה הנפוצה ביותר עבור מסועים מופעלים כגון גלילי גלגל שיניים, חיבור הרולר והמסגרת כולה באמצעות ברגים בשני הקצוות;

ב. התקנה והסרה של הרולר גוזלות זמן- יחסית;

ג. חורי ההרכבה במסגרת לא צריכים להיות גדולים מדי כדי למזער את הפרש הגובה (פער) של הגלילים לאחר ההתקנה (בדרך כלל 0.5 מ"מ; עבור M8, מומלץ חור מסגרת של Φ8.5 מ"מ);

ד. בעת שימוש במסגרת פרופיל אלומיניום, מומלץ לבחור בתצורת "קוטר פיר גדול, הברגה קטנה" כדי למנוע מהפיר לחדור לפרופיל האלומיניום לאחר ההידוק.

3) טון שטוח:

א. מקורם במכלולי גלגלים בטלניים בכרייה, קצוות ליבת הציר העגול נכרסים שטוחים ואז מוכנסים לחריצי המסגרת המתאימים. התקנה והסרה פשוטות ביותר;

ב. בהיעדר אילוץ כלפי מעלה, הוא משמש בעיקר כגלגלת סרק למסוע רצועות ואינו מתאים למסועים ממונעים כגון גלגלי שיניים וחגורות מרובות-צלעות.

לגבי כושר עומס ונושא:

עומס: מתייחס לעומס המרבי שגלגלת מונעת יכולה לעמוד בו. העומס מושפע לא רק מכושר הנשיאה של רולר בודד אלא גם משיטת התקנת הגליל, פריסת ההולכה ויכולת ההנעה של רכיבי ההולכה. בשינוע ממונע, העומס משחק תפקיד מכריע.

כושר נשיאה: מתייחס למשקל המקסימלי שהרולר יכול לשאת. הגורמים העיקריים המשפיעים על כושר הנשיאה הם גוף הגליל, ליבת הציר והמיסבים, והוא נקבע על ידי החלש מבין הרכיבים הללו. בדרך כלל, הגדלת עובי הדופן רק משפרת את עמידות הפגיעה של גוף הגליל ואינה משפיעה באופן משמעותי על כושר הנשיאה.